이번달 출시하는 어코드 하이브리드에 관심이 많았습니다.

시승기를 읽다가 저처럼 어코드 하이브리드 관심 많은 분들이 있을거 같아서 총정리 포스팅 해보도록 하겠습니다.

혼다 어코드 올해 40번째 생일을 맞이하였습니다.

그에 맞게 하이브리드 라는 선물을 해외에 먼저 선물하였는데요

혼다코리아에서 내달 어코드 하이브리드를 1월중 국내 출시예정으로 밝혔습니다.

1월 17일까지 사전계약중인 이번 어코드 하이브리드 모델을 살펴보도록 하겠습니다.

국내에서 배출가스 규제가 강화되었죠 일단 혼다어코드 하이브리드는 배출가스를 비롯하여

연비 인증 등 모든 절차가 완료된 상태라고 하며 출시 일정을 조율중이라 합니다.

디자인에서 보시다싶이 9세대 어코드 페이스리프트를 기반으로 만들어진 모델입니다.

최대 출력 143 마력 최대토크 17.9kg.m 의 2.0리터 가솔린 엔진

181마력 32.1kg.m 의 전기모터 2개가 장착되어 시스템 최고출력 212 마력의 성능을 발휘한다고 합니다.

추가로 혼다 2세대 멀티모드 드라이브 시스템 I-MMD 탑재

I-MMD 는 기존 모터 시스템을 업그레이드 하였으며 성능과 효율이 더욱 좋아졌다고 합니다.

혼다측에 따르면 I-MMD는 배터리와 파워컨트롤 유닛등의 주요 부품을 재설계하고 사이즈와 무게를 줄였다고합니다.

전장X전폭X전고 = 4945mm X 1850mm X 1465mm

휠베이스 = 2775mm

차량중량 = 1605kg

구동방식 = FF

엔진 = 2.0리터 직렬 4기통 DOHC

변속기 = e-CVT

최고출력 = 145ps/6200rpm

최대토크 = 17.8kg-m/4000rpm

모터최고출력 = 184ps / 5000-6000rpm

모터최대토크 = 32.1kg-m/0-2000rpm

시스템 최고 출력(엔진+모터) = 215ps /6200rpm

배터리 = 리튬이온

서스펜션 = 전 : 맥퍼슨 스트럿

       후 : 멀티링크

타이어 = 225-50-R17

연료 = 휘발유  

미국 환경보호청 EPA 에 따르면 연비는 48mpg(20.4km/l)입니다.

확실히 경쟁모델인 쏘나타 하이브리드 (17.9km/l) 나 도요타 하이브리드(17.0km/l) 보다 높은 수치 입니다

국내 연비는 아직 공개되지 않았지만 18~ 19 km/l 로 예상됍니다.

혼다 코리아 측은 미국내 동급 차종 중 가장 우수한 연비를 자랑 했다고 합니다

하지만 국내에선 그것보 다 다소 낮게 나올것이라 생각합니다..

추가로 혼다는 하이브리드 공급량 확대를 위하여 미 오하이주에서 일본으로 생산지를 옮겼다고 합니다.

그 뜻은 이번 국내출시용 어코드 하이브리드는 미국생산이 아닌 일본생산분일 가능성이 높습니다.

그만큼 조립품질에서 강점을 가질 수 있으나 가격적인 측면에서 FTA 미국산에 미해 관세가 추가 될 가능성이 있습니다.

또한 하이브리드 전용 모델 디자인을 적용하여 기존에 나온 모델과 다른 디자인을 보이고 있습니다.

LED 헤드램프 , 리어 콤비네이션 램프에 블루 익스텐션 렌즈 적용

피아노 블랙 , 크롬 콤비네이션 프린터 그릴 과 심플 세련된 보닛 라인이 특징입니다.

전체적으로 디자인은 하이브리드 특징과 17인치 알로이 휠과 더불어 사이드 실가드 등 스포티함을 표현한듯 합니다.

실내 디자인과 기존적인 사양은 기존모델과 차이가 없는듯 합니다.

그냥 단순히 새로운 파워트레인 라인업이 추가 되었다고 생각하시면 될듯합니다.

정확한 가격은 나오지 않았지만 미국 출시 가격보다 훨씬 높게 책정될듯합니다.

국내 판매되고 있는 가솔린 모델 가격은 3500~ 4000 초반 하이브리드 모델이 출시되면 단종될 덧으로 알려져 있는데요

3.5 모델에 가격이 맞춰 출시 될 수 있다는 예상이 많습니다.

미국 재 구매율 1위의 어코드.

이미 국내에서도 고장없고 무난하고 세련된 디자인으로 인기가 많습니다.

이번 혼다 어코드 하이브리드 출시는 다시 한번 일본차 브랜드의 전성기를

이끌 수 있지 않을까 생각하게 되지만 가격이 어떻게 책정 될 것인가에 따라