2017 렉서스 IS

더욱더 강렬해진 디자인 렉서스 is 가 "페이스리프트 (face lift)" 를 마치고 한국으로 출시되었다

페이스리프트란 차의 기본 모델에서 그릴 라디에이터 전조등 등 외형디자인을 바꾸고

전후방 등을 개선 시키는 디자인 변화라 이해하면 됀다.

한마디로 외관을 개조해 새롭게 보이도록 만드는 작업이다

영어 해석만 한다면 주름 개선 수술 (?) 이지만 차를 새롭게 보이는 방법이라 이해하시면 쉽다.

이번 렉서스 is는 2013년 출시된 렉서스 is를 페이스리프트를 시행하여 헤드램프 및 흡기구 스핀 그릴 등

한층 더 강렬한 인상을 새겨 주는 것이 특징이다 특히 시그니처 라인이라고 할 수 있는 모래시계 형상 을 강조하고

F 모델 경우 3 EYE LED 헤드램프와 일체형 그릴을 적용하여 렉서스가 강조하는 강렬한 디자인을 여과없이 드러냈다.

필자는 개인적으로 렉서스 차량을 별로 좋아하지 않는다. 아니 일본차를 별로 좋아하지 않는다.

특히 렉서스는 너무 강렬하기만 한 디자인이 제 개인적 취향과 거리가 멀었기 떄문이다

하지만 이번 페이스리프트를 마치고 온 IS 모델은 라인과 강렬한 디자인이 부드럽게 어우러져

기존에 제가 가지고 있던 인식이 조금은 달라지게 되었다.

이번 신형 모델 IS 는 8개의 에어백과 VDIM 스타트 컨트롤 등 안전과 주행사양이 반영되었고

고속 주행시 운전자가 느끼는 안정감을 더 업그래이드 시켯다.

렉서스 IS의 헤드렘프는 주간주행등 적용으로 날카로우면서 세련된 인상을 주는 디자인이다

날카롭다 못해 조금 험상궂고 조금 무섭게 보이기도 하다..위압감 보다.. 위협감이 어울리는 강렬한 인상인것같

디자인에 대해선 호불호가 많이 나뉠듯 하다.

너무 과한 디자인이라 인식과 시대에 너무 뒤틀린 미래지향적인 느낌을 받을 수 있다는 얘기다.

하지만 이번 모델은 개인적인 생각으론 럭셔리과 감성을 부드럽게 베여들어 세련미를 더했다.

그냥 야 난 렉서스야 ..라고 당당하게 말하고 있는 녀석이다.

새로운 얼굴로 다시 찾아온 렉서스IS 신형은 기존 방침과 동일하게 한국시장에서는 2.0 다운사이징 가솔린 터보 엔진만 출시하였다

렉서스 IS 신형 최고출력 245마력 / 5800RPM

최대 토크 35.7kg/1.650rpm ~ 4.400rpm

공인연비는 도심 8.7km/l 고속 12.9km/l 복합 10.2km/l

주행성능 또한 호불호가 갈린다.

렉서스is 의 시승 장점은 뛰어난 서스펜션과 빠른 노면 흡수로 승차감이 좋다.

하지만 이번 모델은 느린 변속타이밍과 기어비 셋팅이 약간 아쉽다 이전 2세대 모댈미션을 그대로 썻기 때문일까

고속주행은 가속 토크가 떨어지고 4000~ 4200rpm 이전은 가속이 느리다 이번 모델은 얼굴만 바꿧다 인식하는게 마음이 편할듯 하다.

렉서스is 의 실내 인테리어는 확대된 디스플레이와 ui가 눈에 띈다

새롭게 선택 할 수 있는 내장재로는 목재와 유사한 헤어라인 처리를 한 패널과 목재에 금속 심을 삽인한 패널이 있다

음.. 한마디로 단순한 질감이나 금속 이 아닌 어우질 듯 독특한 기법의 다지인이 특이으로 보인다.

국내에서 출시된 렉서스is 프리미엄 4680만원 슈프림 5270만원 스포트 5770 의 가격이 책정되었다.

이 가격은 홈페이지상 명시 가격이니 각 종 금융프로그램과 할인 혜택 비공식 프로모션은 각각 확인해보면 됄듯하다.

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